公司采用金属型低压铸造工艺一次成型，生产效率、自动化水平远优于传统砂型手工工艺。采用该工艺生产的铸件尺寸精度高，表面质量好，材料机械性能相比传统砂型工艺提升10%以上，同时，该工艺符合国家倡导的“绿色铸造”理念。
目前产品已经基本完成研发，处于检测阶段，即将实现批量供货。高铁动车组产品附加值高，将成为公司提升利润率，体现技术实力的代表性产品。
近年来，中国铁路固定资产投入逐年增加，铁路总公司每年都在增加高速动列车的采购数量。一方面是动车组需求数量的猛增，另外一方面却是我国目前动车组的关键零部件如车轮、车轴、轴承、齿轮箱驱动系统等还依赖于德国、日本等国进口。这些关键零部件大部分都是易损件，像车轮的寿命仅有2.5年左右，因此未来几年,高铁耗材的市场前景十分广阔，国产化需求强烈。
公司研发的高铁齿轮箱体、电机端盖等产品，前期主要供应商为德国的弗兰德、福伊特和日本的东洋电机等，近年来，逐步国产化，但国内技术多采用传统手工砂型工艺，生产效率与产品质量仍有较大提升空间。
